編者按

 10月22日，交通運輸部部長楊傳堂在天津聽取交通運輸部天津水運工程科學研究院（以下簡稱“天科院”）的工作匯報后，充分肯定了天科院近年來的工作。楊傳堂還特別指出，近年來，天科院在堅持傳統(tǒng)的專業(yè)發(fā)展、努力支撐重大水運工程建設(shè)的同時，不斷深化科研轉(zhuǎn)型和專業(yè)拓展，以支撐水運工程建設(shè)為己任，開始步入水運工程建、管、養(yǎng)、用相結(jié)合的綜合性領(lǐng)域，拓展了安全、節(jié)能、環(huán)保、信息化等新專業(yè)，發(fā)展思路符合現(xiàn)代交通運輸業(yè)的要求。楊傳堂同時勉勵天科院，“要繼續(xù)緊緊圍繞發(fā)展現(xiàn)代交通，加強基礎(chǔ)和前沿技術(shù)，推進重大的科研和重大的發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮科研保障和引領(lǐng)作用。”

 面對行業(yè)新需求、新發(fā)展與新形勢，天科院成功地進行了科研轉(zhuǎn)型和專業(yè)拓展，本次報道將介紹他們的做法和先進經(jīng)驗，供行業(yè)參考。

 

 

擁有著淤泥質(zhì)、粉砂質(zhì)海岸港口工程泥沙、波浪與潮流模擬、河流水動力研究、內(nèi)河通航及航道整治、水工結(jié)構(gòu)檢測與老碼頭升級改造、環(huán)境保護與海域使用論證、浪潮流及泥沙原型觀測等國內(nèi)領(lǐng)先的核心技術(shù)……

先后為三峽工程、南水北調(diào)工程、長江黃金水道、上海洋山深水港和珠港澳大橋等重大水運工程建設(shè)開展了大量基礎(chǔ)科研工作，發(fā)揮了強有力的技術(shù)支撐作用……

經(jīng)過三十多年的發(fā)展，天科院毫無爭議地成為了我國水運工程科研領(lǐng)域的“國家隊”。盡管如此，但天科院并不滿足于既有成績和優(yōu)勢，而是未雨綢繆，根據(jù)形勢變化和行業(yè)需求不斷做出調(diào)整和提高。

“在保持傳統(tǒng)優(yōu)勢的前提下，我們通過完善服務(wù)功能、調(diào)整機構(gòu)、增設(shè)專業(yè)、出資收購、引進人才等途徑開啟了我們的新航程。”院長張華勤評價說。

調(diào)機構(gòu)、增專業(yè)，向海洋進軍

2011年7月份，天科院新“三定”方案正式獲交通運輸部批復。據(jù)介紹，新“三定”方案在明確天科院為正局級事業(yè)單位的同時，進一步強化了天科院的職責與定位。

在職責上，天科院涵蓋了水運工程及其相關(guān)領(lǐng)域所有工作；在業(yè)務(wù)范圍上，天科院從傳統(tǒng)的內(nèi)河、近海走到了深水和海洋，從以建設(shè)為主走向了建、管、養(yǎng)、用相結(jié)合的技術(shù)發(fā)展；在機構(gòu)設(shè)置上，鞏固傳統(tǒng)優(yōu)勢專業(yè)，設(shè)立了內(nèi)河港航工程研究中心、海岸河口工程研究中心、水工建筑技術(shù)研究中心、環(huán)境保護研究中心、安全節(jié)能與應(yīng)急保障技術(shù)研究中心、水運工程檢測設(shè)備開發(fā)研究中心、水運工程測繪技術(shù)研究中心等研究機構(gòu)。

同時，天科院新成立的五個研究中心也正式獲批復，即水運工程仿真與信息化研究中心（水運工程數(shù)值模擬技術(shù)研究中心）、巖土工程研究中心、風工程技術(shù)研究中心、海洋工程研究中心和海岸與海洋資源利用研究中心。

據(jù)介紹，水運工程仿真與信息化研究中心承擔水運工程數(shù)值仿真與信息化技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用和成果推廣工作。該中心由分散在各個中心的信息技術(shù)整合而成，目的是順應(yīng)信息化發(fā)展浪潮，應(yīng)用信息化技術(shù)提升傳統(tǒng)技術(shù)。

巖土工程研究中心主要承擔港口巖土工程理論與技術(shù)研究，水運工程地質(zhì)災(zāi)害防治、事故調(diào)查、評估和應(yīng)急處理工作。“這標志著我們從研究泥面以上延伸到了研究地下。”張華勤評價道。

風工程技術(shù)研究中心承擔交通運輸行業(yè)風工程領(lǐng)域的理論研發(fā)和技術(shù)研發(fā)、交通環(huán)保涉風領(lǐng)域的技術(shù)研究開發(fā)。

海洋工程研究中心，由原傳統(tǒng)近岸水工領(lǐng)域向海洋拓展，承擔水運工程防災(zāi)減災(zāi)、港口防浪和海岸防護、深水港建設(shè)、海洋水文與測繪等理論研究和技術(shù)開發(fā)。

海岸與海洋資源利用研究中心承擔海岸與海洋資源規(guī)劃利用、生態(tài)修復與保護、海域使用、海洋環(huán)境、污染及防治等領(lǐng)域的理論研究、技術(shù)開發(fā)、論證、評價、評估和規(guī)劃編制。

“這五個中心的成立正是我們院根據(jù)國家發(fā)展新形勢調(diào)整機構(gòu)、增設(shè)專業(yè)的結(jié)果，體現(xiàn)了向海洋進軍，重視水運工程安全、環(huán)境、節(jié)能、信息化等新方向的特點。”張華勤評價說。

 

十大甲級資質(zhì)打造“完整服務(wù)鏈”

2010年7月30日，天科院與天津東方泰瑞科技有限公司在天津正式簽署了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，此舉標志著天科院正式收購了天津東方泰瑞科技有限公司。

“這是進一步完善我院專業(yè)結(jié)構(gòu)，加強學科建設(shè)，拓展專業(yè)服務(wù)領(lǐng)域，擴大技術(shù)服務(wù)市場的重要舉措。”天科院分管科研市場開發(fā)的副院長兼所屬企業(yè)天津水運工程勘察設(shè)計院院長戴明新評價說。據(jù)介紹，長期以來，天科院專注于水運工程的技術(shù)研究，未涉足安全評價這一領(lǐng)域，因此并不具有安全評價與技術(shù)咨詢的資質(zhì)。面對發(fā)展新形勢和行業(yè)新需求，經(jīng)過科學論證和報交通運輸部批準，天科院堅決果斷地收購了天津東方泰瑞科技有限公司，而后者擁有著安全評價與技術(shù)咨詢的甲級資質(zhì)。

戴明新告訴記者，“如果我們自己從乙級到甲級這樣一步步申報，當然也能獲得甲級資質(zhì)，但時不我待。面對市場這塊大蛋糕，收購這一方式更適合我們。”據(jù)介紹，收購天津東方泰瑞科技有限公司后，天科院對其業(yè)務(wù)范圍和專業(yè)方向進行了重新調(diào)整，將其安全評價技術(shù)力量和資質(zhì)向水運行業(yè)轉(zhuǎn)型，收購后其年均業(yè)務(wù)增長量在30%以上。以此為基礎(chǔ)成立的“天津水運安全評審中心”，為政府決策提供了有力支撐。

2010年，天科院的節(jié)能評估資質(zhì)獲得了交通運輸部的正式許可。在今年8月，經(jīng)國家海洋局批準，天科院正式成為海島保護規(guī)劃編制技術(shù)和無居民海島使用論證的推薦單位之一。這些資質(zhì)的取得成為了天科院完善對外服務(wù)鏈的重要“支點”。

截止目前，天科院已擁有十大甲級資質(zhì)，分別為：港口河海工程以及生態(tài)建設(shè)和環(huán)境工程咨詢甲級、交通運輸環(huán)境影響評價甲級、海域使用論證甲級、大地工程測量和海洋測繪甲級、專業(yè)類工程測量工程勘察甲級、航道工程設(shè)計甲級、環(huán)境工程設(shè)計甲級、公路水運工程試驗檢測機構(gòu)甲級、工程監(jiān)理和安全評價甲級資質(zhì)。“這十大甲級資質(zhì)是我們天科院綜合實力的最好象征。”戴明新說道。

據(jù)介紹，通過科技推廣應(yīng)用部門和科技企業(yè)的有益補充，天科院目前形成了規(guī)劃設(shè)計咨詢、勘察測量、數(shù)學模型研究、物理模型論證、工程監(jiān)理的完整業(yè)務(wù)鏈條。此外，為完善業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和拓展市場領(lǐng)域，天科院還通過引進人才、出資收購、扶持發(fā)展等措施，發(fā)展了水運設(shè)計、安全評估、巖土勘察等新專業(yè)。

“根據(jù)預(yù)測，安全、節(jié)能、設(shè)計、勘察這些新業(yè)務(wù)將成為天科院“十二五”發(fā)展新的增長點。”戴明新還告訴記者，近些年來，圍海造陸和人工島建設(shè)在國內(nèi)逐漸興起，由于較早關(guān)注此領(lǐng)域，天科院今年涉及圍海造陸及人工島建設(shè)工程的業(yè)務(wù)量已占到總業(yè)務(wù)量的40%。

“走出去”，讓中國技術(shù)打響海外市場

“我們已經(jīng)涉足韓國、馬來西亞、印度尼西亞、巴基斯坦、緬甸、科威特、埃及、柬埔寨、幾內(nèi)亞、喀麥隆等近20個國家的水運工程建設(shè)技術(shù)咨詢服務(wù)。就合同額而言，我們的國際科研市場占比已達到全院的10%。”天科院開發(fā)處處長陳漢寶不無自豪地告訴記者。

事實上，早在2002年，天科院即以建設(shè)國際化科研院所為方向，開始實踐中央倡導的“走出去”戰(zhàn)略，經(jīng)過十年的堅持，海外業(yè)務(wù)已取得了明顯進展。

“成績的取得來源于我們的堅持不懈。”陳漢寶坦言，他們前四次去印度尼西亞，一個項目也沒有談成，而如今，印度尼西亞沿海工程的科研咨詢業(yè)務(wù)90%已被天科院占據(jù)。在馬來西亞，水利部幾乎所有涉及河口的科研項目都交給了天科院。

在業(yè)務(wù)快速發(fā)展的同時，天科院的“走出去”也為我國企業(yè)涉外工程發(fā)現(xiàn)風險、規(guī)避風險提供了強有力的技術(shù)保障。陳漢寶向記者舉了這樣一個例子。

2009年，印度尼西亞ADIPALA電廠建設(shè)正招標，其中有7家中資企業(yè)參與競標。招標書中有這樣一條要求——“能抵御3米的海嘯”。這句話表面上給人的感覺很平常，“海嘯高度不就是3米嗎？”

天科院在為一家中資企業(yè)提供咨詢服務(wù)時敏銳地覺察到，招標書上說的是海嘯的高度達3米。3米的海嘯到達岸上后，就會急劇升高變成10米高的海浪。天科院及時把意見反饋給了參與競標的中資企業(yè)，他們要么放棄了投標退出競爭，要么抬高了價格。最終結(jié)果表明，天科院此舉為中資企業(yè)回避了4至5億元的風險。

“我們的顧客滿意度始終在95%以上。今后我們要進一步利用先進的研究技術(shù)與手段，融合我國與國際先進的標準和方法，樹立我國水運工程研究的良好形象。”陳漢寶說道。

短評：唯有變化才是恒久之道

 今年9月，伴隨著上交所發(fā)布的一紙公告，被稱為“中國膠卷王”的樂凱告別了彩色膠卷行業(yè)；隨著最后一批設(shè)備的被拍賣，河北泊頭火柴有限公司這家亞洲最大的火柴生產(chǎn)廠家徹底成為了歷史。而此前的4月，美國膠卷巨頭柯達也正式宣布破產(chǎn)……無數(shù)事實證明，再大的企業(yè)、再好的產(chǎn)品、再深入人心的品牌，一旦追趕不上時代發(fā)展的潮流，結(jié)果只有一個：出局。

 盡管在業(yè)內(nèi)享有盛譽，但天科院并不滿足傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的既有優(yōu)勢和既有成績，而是未雨綢繆主動進行專業(yè)業(yè)務(wù)的調(diào)整、轉(zhuǎn)型與發(fā)展，為推動交通運輸轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了技術(shù)支撐。近些年來，天科院業(yè)務(wù)從傳統(tǒng)的科學試驗延伸到了現(xiàn)場勘察測量、前期規(guī)劃設(shè)計咨詢、專業(yè)評估與檢測、工程建設(shè)監(jiān)理和信息化等全鏈條服務(wù)；研究對象從內(nèi)河、沿海走向了外海、深海；市場覆蓋更是從國內(nèi)走向了海外。

 天科院的“與時俱進”也積累了一些值得肯定的成功經(jīng)驗：根據(jù)行業(yè)發(fā)展需要調(diào)整機構(gòu)、增設(shè)專業(yè)；通過并購完善服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈、實現(xiàn)跨越式發(fā)展；重視自身建設(shè)獲得十大甲級資質(zhì)；放遠眼光開拓海外業(yè)務(wù)，而一旦認定方向則不因挫折而輕易放棄……