天科院發(fā)揮獨(dú)特專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)“智”撐國(guó)家重大工程——賀港珠澳大橋正式開(kāi)通
更新時(shí)間: 點(diǎn)擊:4661 所屬欄目:公司新聞 Update Time: Hits:4661 Belong Column:News習(xí)近平總書(shū)記宣布:港珠澳大橋正式開(kāi)通
10月23日,備受世人矚目的港珠澳大橋開(kāi)通儀式在廣東省珠海市舉行。習(xí)近平總書(shū)記出席儀式,并宣布大橋正式全線開(kāi)通。
港珠澳大橋集橋、島、隧為一體,東接香港,西接珠海、澳門(mén),全長(zhǎng)約55km,其主體工程“橋-島-隧”長(zhǎng)達(dá)36km,海底隧道長(zhǎng)6.664km,是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋,也是中國(guó)交通史上技術(shù)最復(fù)雜、建設(shè)要求及標(biāo)準(zhǔn)最高的工程之一,是公認(rèn)的“當(dāng)今世界上最具挑戰(zhàn)性的工程”。港珠澳大橋在建設(shè)過(guò)程中克服了許許多多世界級(jí)難題,創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最,體現(xiàn)了我國(guó)綜合國(guó)力、自主創(chuàng)新能力。各領(lǐng)域的參建單位和參建人員在大橋的設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)維等工作中發(fā)揮了各自的聰明才智,集中展現(xiàn)了勇創(chuàng)世界一流的民族志氣。
天科院發(fā)揮獨(dú)特技術(shù)優(yōu)勢(shì) “智撐”港珠澳大橋建設(shè)
港珠澳大橋跨越珠江口伶仃洋河口灣,是我國(guó)沿海航線最密集、船舶密度最大的通航水域之一。2009-2010年,天科院通過(guò)潮流懸沙數(shù)學(xué)模型、人工島及橋墩動(dòng)床沖刷物理模型試驗(yàn)、潮流泥沙整體物理模型試驗(yàn)等專(zhuān)題研究,論證了港珠澳大橋?qū)χ榻诟劭诤降烙绊?,為港珠澳大橋建設(shè)提供了決策依據(jù)。
2011-2013年間,利用潮流數(shù)模分析、動(dòng)床物理模型試驗(yàn)手段開(kāi)展人工島、島隧工程鋼圓筒及島隧結(jié)合部管節(jié)沉放區(qū)水動(dòng)力研究等相關(guān)研究,研究成果為人工島結(jié)構(gòu)安全、沉管安放、鋼圓筒施工、島頭掩護(hù)體設(shè)計(jì)、施工等提供了技術(shù)支撐。
人工島及管節(jié)沉放區(qū)動(dòng)床物理模型試驗(yàn)
2014年11月,在大橋島隧工程施工階段,E15沉管安放因泥沙回淤問(wèn)題受阻,天科院科研團(tuán)隊(duì)實(shí)時(shí)開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)和分析預(yù)報(bào),經(jīng)過(guò)多次會(huì)議討論和反復(fù)摸索后,港珠澳大橋泥沙科研攻關(guān)組在短時(shí)間內(nèi)分析梳理了E15沉管基槽回淤特征及異?;赜俚闹饕?,找到了提高數(shù)據(jù)分析精度的方法,并建立了泥沙淤積預(yù)警公式,提前7天預(yù)報(bào)泥沙淤積精度達(dá)到厘米級(jí),為E15至E33共19個(gè)管節(jié)的沉管安放提供保障。經(jīng)成果鑒定,多因素等效潮差理論和預(yù)報(bào)模型實(shí)現(xiàn)了泥沙精細(xì)化預(yù)報(bào),破解世界難題,通過(guò)精準(zhǔn)監(jiān)控,科學(xué)計(jì)算,把伶仃洋泥沙運(yùn)動(dòng)預(yù)報(bào)做到極致,成果達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
天科院張華慶副院長(zhǎng)兼總工、楊華研究員參加E15沉管安放現(xiàn)場(chǎng)決策會(huì)
泥沙科研團(tuán)隊(duì)榮獲港珠澳大橋項(xiàng)目“集體特等功”
近年來(lái),天科院開(kāi)展港珠澳大橋等國(guó)家、行業(yè)等重大工程科研項(xiàng)目400余項(xiàng),形成一批重大創(chuàng)新和技術(shù)突破,取得國(guó)家專(zhuān)利軟件著作權(quán)近200項(xiàng),獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)4項(xiàng),省部級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì)100余項(xiàng),榮獲中組部、科技部等四部委聯(lián)合頒發(fā)的“全國(guó)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才先進(jìn)集體”。
榮獲“全國(guó)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才先進(jìn)集體”
感動(dòng)交通人物 凝心聚力 成就超級(jí)工程
習(xí)近平在兩院院士大會(huì)上講話指出,創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)實(shí)質(zhì)是人才驅(qū)動(dòng),人才是創(chuàng)新的第一資源。創(chuàng)新從來(lái)都是九死一生,我們必須有“亦余心之所善兮,雖九死其猶未悔”的豪情。以林鳴總經(jīng)理、總工程師為核心的創(chuàng)新攻關(guān)團(tuán)隊(duì),一路披荊斬棘,大膽突破,以專(zhuān)業(yè)智慧破解港珠澳大橋遇到的一系列世界性難題,將不可能變?yōu)榱丝赡埽瑢⒑陚ニ{(lán)圖變成了現(xiàn)實(shí)。
天科院泥沙科研團(tuán)隊(duì),作為港珠澳大橋科研攻關(guān)團(tuán)隊(duì)的一部分,臨危受命,在急、難、險(xiǎn)、重的關(guān)鍵環(huán)節(jié)發(fā)揮了關(guān)鍵作用。項(xiàng)目總協(xié)調(diào)人天科院原副總工楊樹(shù)森帶病堅(jiān)持工作,帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克了港珠澳大橋深基槽泥沙回淤預(yù)報(bào)這一世界級(jí)難題,以高超的技術(shù)和強(qiáng)烈的責(zé)任感詮釋了新時(shí)代的開(kāi)拓精神。
林鳴總經(jīng)理和以楊樹(shù)森為代表的天科院泥沙科研攻關(guān)團(tuán)隊(duì)分別當(dāng)選2014年度、2015年度感動(dòng)交通十大年度人物。港珠澳大橋建設(shè)過(guò)程中涌現(xiàn)了一大批勇于擔(dān)當(dāng)、善于作為、敢于創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)和人物。
交通運(yùn)輸部黨組書(shū)記楊傳堂為楊樹(shù)森同志頒發(fā)“感動(dòng)交通十大年度人物”證書(shū)
林鳴在我院科技大講堂做港珠澳大橋科技創(chuàng)新報(bào)告
重整行裝再出發(fā) 繼續(xù)攀登新高峰
習(xí)近平總書(shū)記在會(huì)見(jiàn)大橋管理和施工等方面的代表時(shí)勉勵(lì)大家要重整行裝再出發(fā),繼續(xù)攀登新的高峰。港珠澳大橋建設(shè)成功不是終點(diǎn),在交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)征程中,我國(guó)將在特殊重大工程建設(shè)、交通通道能力提升等方面要攻克一批關(guān)鍵技術(shù),需要充分發(fā)揮科技創(chuàng)新的支撐引領(lǐng)作用。
懸浮隧道建設(shè)是中國(guó)科協(xié)發(fā)布的我國(guó)面向未來(lái)60個(gè)重大科學(xué)問(wèn)題之一,是面向未來(lái)、面向科技前沿、具有重大挑戰(zhàn)的世界級(jí)難題,是未來(lái)解決峽灣跨越、深海通道等重大交通工程的重要方式,對(duì)引領(lǐng)我國(guó)未來(lái)交通運(yùn)輸發(fā)展具有重要意義。該項(xiàng)研究由中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司牽頭,聯(lián)合天科院、荷蘭隧道工程咨詢(xún)公司(TEC)、荷蘭代爾夫特理工大學(xué)(Tu Delft)等多家國(guó)內(nèi)外一流的科研、設(shè)計(jì)和施工單位,通過(guò)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同、國(guó)際國(guó)內(nèi)同步平行的研究模式,共同開(kāi)展攻關(guān)創(chuàng)新研究。相關(guān)試驗(yàn)研究工作正在緊鑼密鼓地開(kāi)展。
張華勤院長(zhǎng)與林鳴總經(jīng)理兼總工程師共同簽署《懸浮隧道工程技術(shù)研究合作協(xié)議書(shū)》
張華勤院長(zhǎng)表示,天科院院將瞄準(zhǔn)懸浮隧道難題打造國(guó)際創(chuàng)新基地。按照交通運(yùn)輸部的統(tǒng)一部署,落實(shí)交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略要求,緊抓交通運(yùn)輸發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時(shí)期,發(fā)揮“港口水工建筑技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室”和“國(guó)家水路綠色建設(shè)與災(zāi)害防治國(guó)際科技合作基地”等國(guó)家平臺(tái)優(yōu)勢(shì),加大水運(yùn)交通前瞻性、基礎(chǔ)性、公益性研究和重大工程技術(shù)研究,繼續(xù)承擔(dān)“長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)”、“深中通道”和“深遠(yuǎn)海建設(shè)”等國(guó)家重大工程的技術(shù)攻關(guān),破解技術(shù)難題,提供技術(shù)支撐,著力支撐保障交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略目標(biāo),履行交通科研國(guó)家隊(duì)職責(zé)。